2024年，注定是中国智能汽车的龙争虎斗之年。

在经历了年初的超级内卷之后，处于第一方阵的奇瑞也适时推出了旗下的重磅车型——星途瑶光C-DM，其中智能驾驶方面，星途瑶光C-DM搭载了奇瑞集团旗下大卓智驾出品的L2 ADAS产品Pilot2.0。

上市发布会后，大卓智能CEO谷俊丽也参与了星途瑶光车主的共创研讨会，共探Z时代的个性化智驾体验。谷俊丽强调，作为奇瑞智驾板块的核心，大卓智驾始终认为智能驾驶产业应该回归到“以用户驱动”为主导的市场竞争中，以用户体验为中心，回归用户价值至关重要。搭载大卓一系列先进智能驾驶辅助功能的星途瑶光C-DM也正是致力于为用户提供一个安全、便捷且舒适的驾驶体验。

瑶光C-DM的智能驾驶亮点包括“傻瓜式”的一键智驾操作，极大地简化了驾驶者的操作流程。此外，车辆配备了32项高阶ADAS智能驾驶辅助功能，有效降低交通事故风险，提升行车安全。多种智能驾驶模式如NOC高速领航、HPA记忆泊车、TJA交通拥堵辅助和ICA集成式巡航辅助等，确保了无论是在高速公路驾驶、城市拥堵路段还是泊车等不同场景下，都能得到适当的辅助。未来，瑶光C-DM还计划引入AVP自主代客泊车和NOC高速领航智能驾驶等功能。

其实，奇瑞系的“极致体验”追求并不仅仅体现在星途瑶光C-DM身上。将自动驾驶定义为战略转型的必选项，奇瑞致力于为“为全球1300万用户提供极致性价比的智驾体验”。而作为自动驾驶的解决方案公司和集成平台，大卓智驾是奇瑞集团在自动驾驶赛道上的重要战略布局，目的是打造百万级的量产自动驾驶解决方案。2025年大卓希望能够达到“双百万”的目标，自主量产方案在国内、国际的装车量分别达到一百万辆，合作供应商的智驾方案装车量将超200万辆。

为了快速实现这一宏伟目标，从成立到现在的将近一年时间里，大卓智驾不断招兵买马，据谷俊丽介绍，大卓智驾已经在全球拥有四大研发基地，成立了一支超过500人的智能驾驶团队，其中硕博占比超过60%。

目前，乘用车方面，大卓智驾方案已经在星途瑶光C-DM和奇瑞瑞虎9两款车型上实现搭载上车。商用车方面，大卓智驾正在为奇瑞集团开发Robotaxi、自动驾驶清洁车、自动驾驶牵引车等不同自动驾驶车型，部分无人驾驶商用车将投放于全国13座奇瑞工厂，预计2026年的无人驾驶商用车投放数量超过1万台。

年初的大卓生态日上，奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理，大卓智能董事长高新华强调，奇瑞的智能化目标是将大卓打造成整个智驾领域的标杆。随着星途瑶光C-DM的正式上市，大卓智驾作为奇瑞集团‘瑶光2025’战略五大板块的重要一环，将再次接受全体星途车主的检验。